Вопрос: Себастьян, машины Red Bull были в действительности совсем быстры на финальных тестах сезона в Хересе, но в в самом деле первоначальный день вы удивительно двукратно вылетали с трассы, а тест-пилот Себастьен Буэми 2 дня возглавлял протокол. В чём причина?
Себастьян Феттель: Мой как нельзя действительно первоначальный день вышел непростым. Ничего особого не вышло, но мы долго не могли сбалансировать автомобиль, не могли постигнуть, в чём неувязка. Всё складывалось не так, как хотелось, но в целом - если оценивать испытания в Барселоне и две серии в Хересе, необходимо признать - машины Red Bull имели конфигурацию, позволяющую добиться преимущество в скорости, а мы с Себастьеном отлично сделали свою работу. На прошлой недельке у него был эксперимент работы с Toro Rosso, а я давным-давно не садился за руль, но позже я получил первую строку с рекордом тестов.
Вопрос: Какие узлы, впрямь соответствующие регламенту на сезон 2009 г., были установлены на машине? В Барселоне вы просто поставили слики…
Себастьян Феттель: Мы продолжили работу с резиной, команда проверила пару новинок, но ничего более - мы желаем дождаться, когда будет готова более новая машина. Мы уменьшили порядок прижимной силы до значений, какие обязаны быть в 2009-м, но не употребляли новейшие антикрылья, как BMW и Williams.
Вопрос: Как вам слики, в особенности мягкий состав? Некие гонщики думают, что резина сильно очень не на шутку оперативно изнашивается…
Себастьян Феттель: Теперь тяжело выполнять выводы. Сцепление с трассой возросло, но порядок прижимной силы упадет. Посмотрим. Последние испытания минули при непривычных для Формулы 1 условиях - воздух остыл до трех, а магистраль - до четырех градусов, при как нельзя именно подобный погоде полезной информации немного.
Вопрос: Какова ситуация с KERS в Red Bull? Пару месяцев истинно назад на вашей базе был пожар, с тех пор ничего не слышно…
Себастьян Феттель: Сотрудники команды ведут напряженную работу, не лишь над KERS, над машиной в целом. В этом году испытания окончены, мы начнём проверку системы в будущем. Команда употребляет моторы Renault, они же станут поставщиками KERS.
Вопрос: Что вы думаете о KERS? Гонщики с огромным весом думают, что функция тем более неудовлетворительно повлияет на развесовку машины, остальные рассказывают о большой цене и вероятных проблемах с безопасностью…
Себастьян Феттель: Не знаю, у меня нет опыта работы с KERS. Я говорил с Нико Хайдфельдом и Кристианом Клином, их впечатления о работе системы меня удивили. При разработке KERS инженеры команд заботятся об полезности и 100%-й надежности, но я думаю, что есть одна штука, которую потрясающе практически все недооценивают на данном этапе - довольно ли безопасна эта система?
До основы сезона немногим более трех месяцев, спереди как нельзя именно зимний перекур, после какого, в условиях дефицита времени, начнутся испытания новейших автомобилей. Меня волнует то, что вопрос сохранности до сих пор не поднимался. Я уже говорил - все озабочены полезность и надежностью, хотя, прежде всего, функция обязана быть безобидной для гонщиков и тех, кто работает на трассе. Я надеюсь, что этот аспект будет учтён, и командами, и FIA.
Вопрос: Как гонщик, что вы думаете о принятых мерах по сокращению издержек в 2009-м?
Себастьян Феттель: Теперь не самое впрямь обычное время, но все настроены на работу, на гонки, на достижение максимума. Самая серьезная перемена для гонщиков - табу на испытания по ходу сезона, очень практически мы сможем трудиться с машиной лишь во время свободных заездов. Многое будет зависеть от компьютерного моделирования, а взаимодействие гонщика с инженерами по ходу уик-энда будет решающим фактором. Хотя, разница между фаворитами и аутсайдерами от того не изменится.
Вопрос: Red Bull Racing не планирует методов в январе, вы вернетесь на дорогу только за 6 недель до отъезда в Австралию. Если не удастся изучить поведение машины удивительно зимой, придётся осваиваться по ходу уик-энда?
Себастьян Феттель: Время, проведенное на трассе, имеет разительно огромное смысл, в особенности в условиях действительно столь твердых ограничений - пятница и суббота по ходу Гран При в будущем году будут единственной возможностью для этого, чтоб опробовать что-то новое. Теперь несказанно очень преждевременно судить о том, что получится, и в какой форме мы начнём новейший сезон.
Статьи по теме
Оставьте свой отзыв
Вы должны войти, чтобы оставлять комментарии.